Подшипникны ничек сайларга

Бүгенге көндә бик күп төрле подшипниклар бар, алар арасындагы аермалар турында бик аз мәгълүмат.Бәлки, сез үзегездән "нинди заявка сезнең заявка өчен иң яхшысы булыр?"Яисә "ничек мин подшипникны сайлыйм?"Бу мәкалә сезгә бу сорауларга җавап бирергә ярдәм итәчәк.
Беренчедән, шуны белергә кирәк: әйләндергеч элементлы подшипникларның күбесе ике киң төркемгә бүленә:

Шар подшипниклары
Ролик подшипниклар
Бу төркемнәр эчендә подшипникларның суб-категорияләре бар, аларда уникаль үзенчәлекләр яки эшне яхшырту өчен оптимальләштерелгән дизайннар бар.
Бу мәкаләдә без кирәкле төрне сайлау өчен сезнең заявкагыз турында белергә тиеш булган дүрт әйберне яктыртачакбыз.

Сату йөген һәм йөкләү сәләтен табыгыз
Көтү йөкләре, гадәттә, реакция көче компонентны подшипникка урнаштырганда урнаштыралар.
Заявкагыз өчен дөрес подшипникны сайлаганда, башта подшипникның йөкләү сәләтен табарга кирәк.Йөк сыйдырышлыгы - тоткыч эшкәртә алган йөк күләме һәм подшипникны сайлаганда иң мөһим факторларның берсе.
Йөкләү йөкләре аксаль (ыргыту), радиаль яки комбинация булырга мөмкин.
Оксаль (яки ыргыту) йөртүче йөк - көч вал күчәренә параллель булганда.
Радиаль йөртүче йөк - көч валга перпендикуляр булганда.Аннары комбинацияле йөк - параллель һәм перпендикуляр көчләр валга карата почмак көче ясаганда.

Шар подшипниклары йөкләрне ничек тараталар
Шар подшипниклары сферик шарлар белән эшләнгән һәм йөкләрне уртача зурлыктагы җир өстендә тарата ала.Алар кече-урта зурлыктагы йөкләр өчен яхшырак эшләргә омтылалар, йөкләрне бер контакт аша тараталар.
Түбәндә йөкләү төре һәм эш өчен иң яхшы туп йөртү өчен тиз сылтама:
Радиаль (валга перпендикуляр) һәм җиңел йөкләр: Радиаль шар подшипникларын сайлагыз (шулай ук ​​тирән трубка подшипниклары дип тә атала).Радиаль подшипниклар - базарда иң еш очрый торган подшипниклар.
Оксаль (ыргыту) (валга параллель) йөкләр: туп ыргытуын сайлагыз
Берләштерелгән, радиаль һәм охшаган, йөкләр: почмаклы контактны сайлагыз.Туплар комбинация йөкләрен яхшырак яклаучы почмакта узыш юлына мөрәҗәгать итәләр.
Роликлар һәм йөкләү
Ролик подшипниклар цилиндрик роликлар белән эшләнгән, алар шар подшипникларына караганда зуррак өслек өстендә таратырга мөмкин.Алар авыр йөкләү кушымталары өчен яхшырак эшлиләр.

Түбәндә йөкләү төре һәм эш өчен иң яхшы ролик өчен тиз сылтама:
Радиаль (валга перпендикуляр) йөкләр: Стандарт цилиндрик ролик подшипникларны сайлагыз
Оксаль (ыргыту) (валга параллель) йөкләр: цилиндрик ыргыту подшипникларын сайлагыз
Берләштерелгән, радиаль һәм охшаган, йөкләр: роликлы подшипникны сайлагыз
Әйләнү тизлеге
Кушымтагызның әйләнү тизлеге - подшипникны сайлаганда карау өчен чираттагы фактор.
Әгәр дә сезнең кушымтагыз югары әйләнү тизлегендә эшләсә, шар подшипниклары гадәттә өстенлекле сайлау.Алар югары тизлектә яхшырак эшлиләр һәм ролик подшипникларга караганда югары тизлек диапазонын тәкъдим итәләр.
Бер сәбәбе - штурман элементы белән трассалар арасындагы бәйләнеш контакт сызыгы урынына нокта, ролик подшипниклардагы кебек.Чөнки әйләндергеч элементлар өслеккә әйләнгәндә узыш юлына басалар, шар подшипникларыннан нокта йөкләрендә бик аз өслек деформациясе барлыкка килә.

Centентрифугааль көчләр һәм подшипниклар
Ballгары тизлектәге кушымталар өчен туп күтәрүнең тагын бер сәбәбе - центрифугааль көчләр аркасында.Centентрифугааль көч үзәк тирәсендә хәрәкәт итүче һәм тәннең инерциясеннән барлыкка килгән көчкә билгеләнә.
Centентрифугаль көч тизлекне күтәрүнең төп чикләүче факторы, чөнки ул подшипниктагы радиаль һәм аксаль йөкләргә әйләнә.Ролик подшипниклар туп тоткычка караганда күбрәк масса булганлыктан, роликлар шул ук зурлыктагы тупка караганда югарырак центрифугаль көч җитештерәчәк.

Керамик туп материаллары белән центрифугаль көчне киметү
Кайвакыт кушымтаның тизлеге тупның тизлек рейтингы өстендә.
Бу очрак булса, гади һәм гомуми чишелеш - шар йөртүче материалны корычтан керамикага күчү.Бу подшипник күләмен бер үк саклый, ләкин якынча 25% югары тизлек рейтингы тәкъдим итә.Керамик материал корычка караганда җиңелрәк булганлыктан, керамик шарлар теләсә нинди тизлек өчен аз центрифугаль көч җитештерәләр.

Speгары тизлекле кушымталар почмак контакт подшипниклары белән иң яхшы эшли
Почмаклы контакт подшипниклары - югары тизлекле кушымталар өчен иң яхшы сайлау.Бер сәбәбе - туплар кечерәк, кечерәк тупларның авырлыгы азрак һәм әйләнгәндә аз центрифуга көче чыгара.Почмаклы контакт подшипниклар шулай ук ​​подшипникларга урнаштырылган йөкне урнаштыралар, алар центрифугааль көчләр белән эшлиләр, тупны дөрес итеп әйләндерү өчен.
Әгәр дә сез югары тизлекле кушымтаны эшлисез икән, димәк, сез югары төгәллекне теләрсез, гадәттә ABEC 7 төгәллек классында.
Түбән төгәллек подшипник, югары төгәллеккә караганда, җитештерелгәндә зуррак үлчәмле "селкенү бүлмәсе" бар.Шуңа күрә, подшипник югары тизлектә кулланылганда, туплар ышанычсызлыгы белән тиз арада узыш юлында тиз әйләнәләр, бу тоташу уңышсызлыгына китерергә мөмкин.
Precгары төгәл подшипниклар катгый стандартлар белән җитештерелә һәм җитештерелгәндә спеклардан бик аз тайпылалар.Highгары төгәллек подшипниклары тиз йөри торган кушымталар өчен ышанычлы, чөнки алар яхшы тупны һәм юлның үзара бәйләнешен тәэмин итәләр.

Алып бару һәм ныклык
Алып бару - геометрик үзәктән әйләнгәндә вал орбитасы.Кайбер кушымталар, корал шакмакларын кисү кебек, аның әйләнүче компонентларында кечкенә тайпылыш булырга мөмкинлек бирәчәк.
Әгәр дә сез мондый кушымтаны инженерлыйсыз икән, димәк, югары төгәллекне сайлагыз, чөнки бу подшипникның нык толерантлыгы аркасында кечерәк система бетүен китерәчәк.
Көтү катылыгы - валның үз күчәреннән тайпылуына китерә торган көчкә каршы тору һәм валның бетүен киметүдә төп роль уйный.Көтү катгыйлыгы әйләнү элементының узыш юлы белән үзара тәэсиреннән килә.Эластик деформациягә китереп, әйләнү элементы узыш юлына күбрәк кысылса, катгыйлык шулкадәр югары.

Көтү катгыйлыгы гадәттә түбәндәгеләргә бүленә:
Оксаль катгыйлык
Радиаль катгыйлык
Сату катылыгы никадәр югары булса, кулланганда валны күчерү өчен шулкадәр көч кирәк.
Бу төгәл почмак контакт подшипниклары белән ничек эшләвен карыйк.Бу подшипниклар гадәттә эчке һәм тышкы трассалар арасында җитештерелгән офсет белән килә.Почмаклы контакт подшипниклары урнаштырылганда, офсет алынды, бу тупларның узыш юлына бернинди тышкы көч кулланмыйча басуына китерә.Бу йөкләү дип атала һәм процесс тоткычның катгыйлыгын арттыра.

Майлау
Дөрес подшипникны сайлау өчен сезнең майлау ихтыяҗларыгызны белү мөһим, һәм кушымта дизайнында иртә каралырга тиеш.Дөрес булмаган майлау - уңышсызлык өчен иң еш очрый торган сәбәпләрнең берсе.
Майлау әйләндергеч элемент белән подшипник трассасы арасында май пленкасы ясый, бу сүрелү һәм кызып китүдән саклый.
Иң еш очрый торган майлау төре - май, ул калынлаштыручы матдә булган майдан тора.Калындыручы агент майны урында саклый, шуңа күрә ул подшипникны калдырмас.Туп (шар тоткыч) яки ролик (роликлы) май өстендә әйләнгәч, калынлаштыручы агент әйләнү элементы белән подшипник трассасы арасында май пленкасын калдыруны аера.Рулон элементы узгач, май һәм калындыргыч агент бергә кушылалар.
Speedгары тизлекле кушымталар өчен, нефть һәм калындыргычның аерыла һәм кушылу тизлеген белү мөһим.Бу кушымта яки n * dm кыйммәте дип атала.
Майны сайлаганчы, кушымталарның ndm кыйммәтен табарга кирәк.Моның өчен сезнең заявкаларны RPM-ны тупның үзәгенең диаметрына тапкырлагыз (dm).Сезнең ndm кыйммәтегезне мәгълүматлар таблицасында урнашкан майның максималь тизлеге белән чагыштырыгыз.
Әгәр сезнең n * dm кыйммәтегез мәгълүматлар таблицасындагы майның максималь тизлегеннән югарырак булса, май җитәрлек майлау мөмкинлеген бирә алмый һәм вакытыннан алда уңышсызлык килеп чыга.
Speedгары тизлекле кушымталар өчен тагын бер майлау варианты - майны томан системалары, алар нефтьне кысылган һава белән кушалар, аннары аны үлчәү аралыгында үткәргеч юлга кертәләр.Бу вариант майлау белән чагыштырганда кыйммәтрәк, чөнки ул тышкы катнашу һәм үлчәү системасын һәм фильтрланган кысылган һаваны таләп итә.Ләкин, нефть томан системалары подшипникларны майлы подшипникларга караганда азрак җылылык китереп чыгарганда, югары тизлектә эшләргә мөмкинлек бирә.
Түбән тизлектә куллану өчен майлы ванна киң таралган.Нефть мунчасы - подшипникның бер өлеше майга батканда.Экстремаль мохиттә эшләячәк подшипниклар өчен нефть нигезендәге майлау урынына коры майлау материаллары кулланырга мөмкин, ләкин майлау фильмының табигате вакыт узу белән кыскарганга күрә, гомер озынлыгы кыскартыла.Сезнең заявка өчен майлау материалын сайлаганда тагын берничә фактор каралырга тиеш, безнең тирән мәкаләне карагыз “Майлау турында сез белергә тиеш булган бар нәрсә.

Аннотация: Аюны ничек сайларга
Заявкагыз өчен дөрес подшипникны ничек сайларга:

Сату йөген һәм йөкләү сәләтен табыгыз
Беренчедән, заявкагызның подшипникка урнаштырачак йөкнең төрен һәм күләмен белегез.Кечкенәдән уртача зурлыктагы йөкләр, гадәттә, подшипниклар белән иң яхшы эшли.Авыр йөкләү кушымталары гадәттә ролик подшипниклар белән иң яхшы эшли.

Сезнең заявкагызның әйләнү тизлеген белегез
Кушымта әйләнү тизлеген билгеләгез.Speedгары тизлек (RPM) гадәттә шар подшипниклары белән иң яхшы эшли, түбән тизлек гадәттә ролик подшипниклар белән иң яхшы эшли.

Алып бару факторы
Сез шулай ук ​​кушымтагызның нинди йөгерү рөхсәт итәчәген билгеләргә телисез.Әгәр дә кушымта кечкенә тайпылышларга гына мөмкинлек бирә икән, димәк, туп йөртү сезнең өчен иң яхшы сайлау.

Сезнең ихтыяҗларыгыз өчен дөрес майлау табыгыз
Speedгары тизлекле кушымталар өчен n * dm кыйммәтегезне исәпләгез, һәм ул майның максималь тизлегеннән югарырак булса, май җитәрлек майлау мөмкинлеген бирә алмый.Нефтьне томалау кебек башка вариантлар бар.Аз тизлектәге кушымталар өчен майлы мунча яхшы сайлау.
Сораулар?Безнең сайттагы инженерлар сезнең белән танышырга һәм заявкагыз өчен иң яхшы подшипникны сайларга булышырлар.