Аның эш принцибы шунда: автомобиль клачында һава көчәйткеч гидротехник цилиндр, торак, электр пистоны һәм пневматик контроль клапаннан торган гидротехник контроль механизмда урнаштырылган.Ул пневматик тормоз һәм башка башлангыч җиһазлар белән бер үк кысылган һава чыганакларын бүлешә.Ключ көчәйткеч, гадәттә, гидротехник эшләнгән клач механизмында кулланыла.Ключ эшләгәндә яки өзелгәндә, җыю чыгару көчен арттырырга ярдәм итә.Ассамблея клач мастер цилиндры һәм клач арасында бернинди механик тапшыру элементларысыз урнаштырылган.Очкыч цилиндр һәм кол цилиндры ике бәйсез гидротехник цилиндрга тиң.Мастер цилиндрның керү һәм чыгу май торбалары бар, кол цилиндрында бер генә.Ключ түбәнгә баскач, төп цилиндр басымы кол цилиндры аша уза, һәм кол цилиндры эшли башлый.Аннары винтовкадан басым тәлинкәсен һәм басым тәлинкәсен аеру өчен винка чыгарыла, һәм смена башлана ала.Ключ чыгарылганнан соң, кол цилиндры эштән туктар, клач басымы тәлинкәсе һәм басым тәлинкәсе тагын виног белән элемтәгә керер, көч тапшыруны дәвам итәр, һәм кол цилиндрындагы май кире кайтыр.Драйверга клач комбинациясе һәм аерылу дәрәҗәсен теләсә кайсы вакытта сизү өчен, автомобиль клач педалы белән пневматик көчәйткечнең чыгу көче арасында билгеле бер арту функциясе барлыкка килә.Пневматик энергия ярдәме системасы эшләмәгән очракта, йөртүче шулай ук кулны эшкәртә ала.
Клач вакуум көчәйткеч насосы принципны куллана, двигательнең бер ягы вакуум булдыру өчен эшләгәндә, һаваны сорый, һәм икенче яктагы гадәти һава басымы аркасында ясалган басым чагыштырмача начар.Бу басым аермасы тормоз ыргыту өчен кулланыла.Көтү таягы кире яз эшләгәндә, ул тормоз педалын беренче урында ясый, һәм туры һава торбасы белән туры һава көчәйткеч арасындагы тоташу позициясендә бер яклы клапан көчәйткеч эчендә ачык.Ул вакуум һава камерасына һәм бер-берсе белән тоташырга мөмкин булган һава камерасы диафрагмасына бүленә.Ике һава камерасы күпчелек вакытта тышкы дөньядан аерылып тора, һәм һава камерасы атмосфера белән ике клапан җайланмасы аша тоташырга мөмкин.Двигатель эшләгәндә, тормоз педалыннан төшегез, вакуум клапанны этәргеч таягы астында ябыгыз, һәм этәргечнең икенче очындагы һава клапаны бер үк вакытта ачылачак, бу тигезсезлеккә китерәчәк. куыштагы һава басымы.Airава кергәч (тормоз педалы төшкәндә кычкырган тавышның сәбәбе), диафрагма тискәре басым астында тормоз мастер цилиндрының бер очына тартылачак, һәм тормоз мастер цилиндрының этәргеч таягы йөрегез, Бу аякларның көчен тагын да зурайту функциясен аңлый.
Пост вакыты: 30-2022 декабрь